Судовое маловязкое топливо (СМТ), известное также как флотский соляр – это специализированное горючее, которое используется для водного транспорта. Этот вид топлива подходит для средне- и высокооборотистых судовых дизельных двигателей, обладает уникальными характеристиками, оптимальными для судоходства.
Особенности судового маловязкого топлива
- Состав
СМТ производится из прямогонных дистиллятов и продуктов вторичной перегонки, таких как газойли. Это обеспечивает топливу низкую вязкость, что позволяет использовать его без предварительного подогрева. В отличие от традиционного дизельного топлива, СМТ имеет более сложный состав и более низкую температуру замерзания.
- Стоимость
Производство СМТ обходится дешевле, чем дизельного топлива, к тому же оно не облагается акцизом. Поэтому судовое маловязкое топливо более выгодное по цене для судоходных компаний и позволяет снизить операционные расходы. Однако важно быть бдительными при выборе поставщика, чтобы избежать покупки суррогатного горючего под видом СМТ.
Можно ли использовать дизельное топливо вместо СМТ
Хотя СМТ и обладает некоторыми отличиями от дизельного топлива, особенно по показателям цетанового числа и содержания серы, в некоторых случаях его использование может быть оправданным. Учитывая, что смазывающие характеристики судовое маловязкого топлива отличаются из-за более высокого содержания серы, в некоторых ситуациях требуется добавление специальных присадок для оптимизации работы двигателя.
В целом, судовое маловязкое топливо представляет собой экономически выгодный и технологически адаптированный выбор для современной судоходной отрасли, позволяя судам эффективно и безопасно совершать морские путешествия.
Звоните менеджерам компании по телефону или оставляйте заявку на сайте компании. Специалисты свяжутся с вами, чтобы обсудить, детали сотрудничества – способы оформления заказа нефтевоза, сроки, объем, тип (летнее дизельного топливо, зимнее дизельное топливо, СМТ, СДТ и т.д) выполнят расчет стоимости.
