Дизельное топливо зимнее Евро 5 ДТ-З-К5 класс 2

Зима для дизельной техники, это всегда испытание. Когда столбик термометра уверенно уходит в минус, обычное летнее топливо превращается в гель, и запуск двигателя становится лотереей. Решение есть: зимнее дизельное топливо класса 2 с температурой замерзания до -40 градусов. Это не просто солярка, а гарантия того, что техника заведется и будет работать стабильно даже в суровые холода.

Почему стоит выбрать именно это топливо

Топливо соответствует стандарту Евро 5, что означает минимальное содержание серы, не более 10 мг на килограмм. Это напрямую влияет на экологичность выхлопа и продлевает срок службы сажевых фильтров и катализаторов. Цетановое число на уровне 50 единиц обеспечивает легкий пуск и мягкую работу двигателя без детонации. Температура фильтруемости -35 градусов, ключевой показатель: топливо не забивает фильтры тонкой очистки, и система питания не завоздушивается.

Сравните с летними сортами: при -10 градусах летняя солярка уже мутнеет и теряет текучесть. Зимний класс 2 остается жидким и прокачиваемым до -35 градусов по фильтруемости, а полная потеря текучести наступает только при -40. Это запас прочности для регионов с холодными зимами и для техники, которая работает на улице круглосуточно.

Для кого это топливо и как его получить

Продукт от крупнейших российских производителей, Газпром, Роснефть, Танеко. Отгрузка идет с Московского нефтеперерабатывающего завода, ВЛПДС, СНС и нефтебазы в Серпухове. Топливо подходит для грузовых автомобилей, спецтехники, автобусов и дизельных генераторов. Если вы управляете автопарком или отвечаете за работу техники на стройке, эта солярка снизит риски простоев из-за застывшего топлива. Заправляться лучше перед наступлением холодов, чтобы не смешивать остатки летнего топлива в баке, но даже в смеси зимний сорт улучшит низкотемпературные свойства.